Applus+ analiza nuevas estrategias para las infraestructuras viales

Pedro Aliseda Pérez de Madrid, Director Técnico de Gestión de Firmes de Applus+, ha señalado que la inversión en las carreteras españolas debe ser sostenible en el tiempo y no depender de los ciclos económicos: "Es un error estratégico desatender las carreteras. No se puede dejar de conservar, los gastos tienen que ser estables y suficientes”.

Pablo Sáez Villar, presidente de la Asociación de Empresas de Conservación y Explotación de Infraestructuras (ACEX), ha subrayado que “España tiene una buena red de carreteras que ha soportado bien el uso, a pesar de tener un presupuesto inferior al de países como Francia, Alemania e Italia. Sin embargo, la falta de inversión tiene un efecto acumulativo negativo, ya que los costes de reparación aumentan exponencialmente. Un euro que no se invierte hoy se convierte en cinco euros dentro de cuatro años y en 25 euros en una década”. 

La inversión adecuada permite a las administraciones contar con empresas como Applus+ para asegurar que las infraestructuras de transporte se encuentran en un estado óptimo. En Applus+, participamos en todo el ciclo de vida de la carretera, desde la concepción inicial y construcción hasta su fase de explotación.

Nuestros ingenieros evalúan alternativas para proporcionar seguridad a los usuarios: supervisamos la construcción de las carreteras y disponemos de tecnología y conocimiento para proporcionar indicadores sobre el estado de las mismas y, si es necesario, realizar acciones correctoras. 

Contamos con tecnologías de captación de datos de última generación en tiempo real, algunas desarrolladas internamente en Applus+, para que la toma de decisiones pueda aprovechar las nuevas tecnologías en todas sus vertientes y responder a las crecientes demandas de sostenibilidad y que la gestión sea eficiente y personalizada, ya que no todas presentan la misma posibilidad de sufrir el mismo desgaste.

Es una labor crucial, ya que el mal estado de las carreteras puede incrementar las emisiones de gases de efecto invernadero entre un 10% y un 15%, según ha señalado en la mesa Ángel Sampedro Rodríguez, director del área de Ingeniería y Arquitectura de la Universidad Alfonso X el Sabio (UAX), que alerta de la necesidad de carreteras en perfectas condiciones para el buen funcionamiento de los coches autónomos, ya que “cualquier elemento inestable puede generar incertidumbre” en los algoritmos. “Las carreteras inteligentes requieren un proceso de transformación digital que demandará una inversión tres o cuatro veces superior a la actual”, añade.

Jacobo Díaz Pineda, director general de la Asociación Española de la Carretera (AEC), ha comentado que, históricamente, el mantenimiento de las carreteras se basaba en la seguridad, un vector irrenunciable. "Nos encontramos en una coyuntura de estabilidad, pero la entrada de nuevos factores hace que nos debamos replantear las cosas. Debemos reducir las emisiones y enfrentar los episodios meteorológicos extremos", explica.

Todos los ponentes realizaron una llamada a la acción a las administraciones para garantizar que las infraestructuras viales de España no solo sean seguras y eficientes, sino también sostenibles y adaptadas a las tecnologías de movilidad. La colaboración entre entidades públicas y privadas será clave para lograr estos objetivos y asegurar una movilidad segura y ecológica.